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耐克推出了世界上第一艘氫動力內(nèi)陸集裝箱船“H?Barge 1”趁尼，為所有運(yùn)動員創(chuàng)造一個更美好的世界而行動殿潜。

“H?Barge 1”將在荷蘭鹿特丹和位于比利時的耐克歐洲物流園區(qū)之間往返或舞，將耐克公司的產(chǎn)品運(yùn)往歐洲胸牲。該公司預(yù)計，零二氧化碳排放的內(nèi)河船舶“H?Barge 1”每年將減少2000噸二氧化碳排放量死宣。這艘船是耐克在整個企業(yè)范圍內(nèi)減少碳排放总恐、為運(yùn)動員提供對地球影響較小的產(chǎn)品的另一個組成部分。耐克的最終目標(biāo)是一個零碳蛹活、零浪費的未來簇抑。隨著世界上第一艘氫動力內(nèi)陸集裝箱船的下水，耐克正在采取行動匕磅，為所有運(yùn)動員創(chuàng)造一個更美好的世界枢蜗，并在其“走向零”的旅程中又邁出了一步。

“H?Barge 1”是世界上第一艘使用氫燃料的內(nèi)河駁船晃逞。耐克對原來的柴油駁船進(jìn)行了改造箍颗，用氫技術(shù)取代了內(nèi)燃機(jī)，這是一種零二氧化碳排放的系統(tǒng)虽才。駁船排放的唯一物質(zhì)是潮濕的空氣和清潔的水纲愁。耐克預(yù)計，通過在“H?Barge 1”上使用燃料電池和綠色氫寨都，每年將減少2000噸的二氧化碳排放量诫汇。更重要的是，內(nèi)陸駁船比傳統(tǒng)的柴油船安靜得多——這對環(huán)境更好昼接，對船上的船員來說更舒適——而且它通過船體振動和熱量浪費的能量更少爽篷。

這艘氫動力內(nèi)陸集裝箱駁船將把耐克公司的產(chǎn)品運(yùn)往歐洲，在荷蘭鹿特丹和耐克在比利時的歐洲物流園區(qū)(ELC)之間航行慢睡。

“H?Barge 1”建立在耐克在可持續(xù)物流方面采取的幾項創(chuàng)新措施的基礎(chǔ)上逐工，以接近2025年的目標(biāo)，減少碳排放漂辐，并為運(yùn)動員提供對地球影響較小的產(chǎn)品泪喊。在歐洲，99%的入境集裝箱通過水路到達(dá)者吁，每年減少約14,000次卡車運(yùn)輸窘俺。除了氫動力運(yùn)輸，耐克目前正處于為歐洲客戶交付的氫動力卡車的最后測試階段复凳。與此同時瘤泪，該公司還在巴黎和倫敦等歐洲主要城市擴(kuò)大電動貨車的交付規(guī)模。
在全球范圍內(nèi)育八，耐克正在通過調(diào)整生產(chǎn)計劃和海運(yùn)出發(fā)來減少空運(yùn)的使用对途，并使其分銷足跡多樣化赦邻，使產(chǎn)品更接近消費者，更快锉寿。這是一項至關(guān)重要的工作轻樟，因為空運(yùn)產(chǎn)生的碳排放量是海運(yùn)的42倍。為了進(jìn)一步減少排放泣虚，該公司還減少了用于在世界各地運(yùn)輸產(chǎn)品的紙箱的重量舟门。在2021財年，運(yùn)輸紙箱重量減少了約160萬磅坠痒。

“H?Barge 1”將與荷蘭航運(yùn)公司Future Proof shipping锅星、液化空氣(Air Liquide)和BCTN內(nèi)陸碼頭網(wǎng)絡(luò)合作，于今年6月開始運(yùn)營选阔。

文章來源：Nike家统、全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合